3月7日，广汽传祺发布全新车系“向往”。根据规划，向往车系瞄准高端市场和高阶智能驾驶产品，全系搭载高阶智驾技术，但并非华为与广汽合作的GH项目全新品牌。

向往车系2025年规划出4款车型，包括SUV车型向往S7和S9、MPV车型向往M8，以及轿车1 Concept。后续将有其他产品陆续加入向往车系。目前，向往S7已开启预售，配置Momenta高阶智驾、超200公里纯电续航等，预售价20.98万元起。

广汽集团产销快报显示，2024年，广汽传祺销量41.46万辆，同比微增1.99%。但今年2月，广汽传祺销量仅约1.84万辆，同比下降近三成。根据规划，2025年，广汽集团将努力挑战15%的年度销量增长目标。更长远的目标聚焦在，广汽集团计划在2027年实现自主品牌占广汽集团总销量超60%、挑战自主品牌销量200万辆。

在智能化加速竞争的当下，如何在一众汽车品牌中争夺市场份额？广汽传祺选择与华为合作。此前2024年2月，传祺M8宗师版已推出鸿蒙座舱版本。随后，广汽传祺与华为联合发布了创“新”计划。双方将传祺i-GTEC 2.0、华为乾崑智驾系统ADS 3.0、新一代鸿蒙座舱、广汽超级增程等相结合，打造包括轿车、SUV、MPV在内的一系列全新旗舰车型。再到此次的向往车系，广汽传祺与华为将在1 Concept的量产车上实现L3级自动驾驶，传祺向往M8将搭载华为乾崑高阶智驾、无人代驾泊车技术等。

目前，选择搭载华为乾崑智驾系统的车企或车型不在少数。除了问界、享界、尊界、智界“四界”，捷途纵横、岚图梦想家、方程豹豹8、深蓝L07等车型也选择搭载华为高阶智驾，但各款车型销量却不尽相同，这背后与各家车企产品战略、造车工艺等多层面关联。

因此，在同样搭载华为高阶智驾的车型市场中，传祺还将丰富自身产品矩阵争夺市场份额。根据规划，传祺还会推出A级REV、EV车型，切入纯电市场，并进入目前市场销量增速最快的增程市场。

中信建投研报指出，2025年是智驾实现从1到10跨越式发展的关键节点，前期特斯拉FSD、华为ADS、小鹏、理想等先行者已打通高阶智驾技术路径，随着渗透率逐步提升，比亚迪等巨头正式入局智能化，智能化规模效应开始显现，2025年强势自主品牌有望通过成熟电动化+低成本智能化的降维打击，实现对合资份额的进一步替代。

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黄琳

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